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汽车工业拥抱电子技术革命的同时，也在专注于融入能源生态。到2020年，90%的汽车都会联网；到2025年，行驶在路上的每一辆车都会以某种方式互联。汽车电气化已从简单的电池发展成完整的独立电网，而车辆也已从独立的个体，逐渐融入到车联网中。

2018年10月23日，是德科技正式在上海国际汽车城启动汽车电子与新能源方案中心。该中心是继美国密歇根与德国伯布林根后，是德科技成立的全球第三个汽车客户中心。

是德科技听起来是一家初创公司，其实它的历史可以追溯到78年前，它是惠普的两位创始人在车库里所创立的第一个事业部，业务范围是电子测试和测量。1999年，惠普将电子通讯和生命科学两个业务拆分出来，成立了安捷伦。然而，电子通讯和生命科学两个领域相去甚远，所以在2014年继续将电子通讯业务拆分出来，成立了是德科技。

作为第一家中美合资的高科技公司，惠普见证了中国改革开放40年。如今，是德科技汽车电子与新能源方案中心落户上海国际汽车城，意在更接近中国市场，为本地客户提供服务。毕竟中国是全球最大的汽车市场，智能网联汽车和新能源汽车的发展也走在世界前列。

汽车电子与新能源方案中心为汽车OEM、电子元器件供应商、半导体芯片组制造商、电池和充电基础设施提供商等提供测试解决方案，从设计仿真、原型验证、生产测试到网络和云环境的优化，并定期举办技术交流和实操培训，首批培训课程将侧重于无人驾驶和电动化的测试。

要实现更安全的驾驶和无人驾驶，访问无线通信网络的能力至关重要。“当今车辆的关键安全需求，就是多供应商元器件必须可靠地协同工作。我们的使命是为所有地区的客户提供这些元器件的全面测试。”是德科技副总裁兼汽车和能源解决方案事业部总经理 Siegfried Gross 表示。

是德科技分别展示了汽车电子和新能源两方面的测试设备。在汽车电子实验室，最引人注目的是全新增强型Keysight E8740A 汽车雷达信号分析和生成解决方案，它可以模拟各种真实条件，检测基于雷达的驾驶辅助系统，解决各种潜在的汽车雷达干扰问题，并降低碰撞等事故的发生率。

在新能源实验室，是德科技拆解了各种类型的电池做实验，包括特斯拉的电池组。基于这些实验成果，是德科技也提供了电子移动解决方案，帮助发挥电池和电动传动系统的最大效能，提高充电站的可用性，从而使电动汽车跑得更远。